Cómo virar con un velero
En en el centro náutico de Estatxa contamos con un amplio manual que sirve como guía
para todos los alumnos que quieren aprender a navegar en un velero. Esta guía
perfectamente nutrida con todos los conceptos que en la terminología de la navegación
son necesarios, explica fielmente los fundamentos de cada maniobra que posteriormente
realizán a bordo del velero de Estatxa.
Entre otros ejercicios que se dan a bordo, a través de este almanaque náutico se explica
cómo virar en un velero, una maniobra esencial para poder gobernar el barco con
autoridad y dirigirnos al rumbo que más nos interesa en nuestro viaje.
La virada por Avante o Proa nos exigirá destreza y coordinación entre los tripulantes
Qué es virar en navegación
La acción de cambiar el viento y las velas de banda es a lo que llamamos virar en un
velero y lo podemos hacer de 2 maneras:
– Pasando la proa por el viento virada por Avante o por Proa que la utilizaremos
cuando queramos “ganar” o dirigirnos a barlovento.
– Pasando la popa por el viento siendo una virada en Redondo o Trasluchada que se
dará cuando lo que queremos es “caer” o dirigirnos a sotavento.
Virada por Avante o Proa
Se usará habitualmente desde una ceñida y con el velero a máxima velocidad para poder
tener la suficiente inercia y pasar la línea de viento. Este tipo de virada del barco nos
exigirá destreza y coordinación entre el marinero que se encarga de las velas “trimer” y el
que lleva el timón.
El patrón deberá avisar a la tripulación su intención de virar y los tripulantes darán su
respuesta positiva con un buen grito “preparados” y con los trimer de génova listos a las
escotas.
A continuación el Caña deberá meter el timón de arzada de manera decidida, justo en ese
instante largaremos la escota del Génova quitando las vueltas tomadas en el Winche y
dejándola correr libremente, sin sujetarla.
En este punto la proa habrá pasado el eje del viento y el caña colocará sin prisa el timón
recto y hacia la vía. Una vez superada la proa por el viento recogeremos otra vez y sin
prisa el Génova por su nueva banda.
En este último paso tenemos el velero en el nuevo rumbo de ceñida y con el timón a la vía
en donde daremos un último ajuste al Génova y a la Mayor a medida que ganemos
velocidad.
Virada en Redondo o Trasluchada
Si te diriges a sotavento la mayoría de las veces lo harás “de largo a largo” mediante
trasluchadas ya que es más efectivo que hacerlo en popa.
Los barcos por lo general se vuelven inestables cuando navegan en largos o popas lo que
aumenta la dificultad para ser gobernados debido a los cambios de asientos generados
por las olas de popa.
Para mantenerlos en el gobierno correcto debemos realizar una aproximación a los
vientos de popa y/o trasluchados por medio de cambios de rumbo pequeños que
estabilizarán el velero a cada pocos grados de variación. De esta manera evitarán
posibles trasluchadas involuntarias. Al mismo tiempo vigilaremos la tensión en la contra ya
que si no tiene suficiente tensión el velero comenzará un balanceo al oscilar la Mayor
resultando muy difícil su gobierno cuando arrecia el viento siendo la consecuencia la
rotura en el aparejo.
Pasos a dar para dar una virada en Redondo o Trasluchada
Desde el Largo deberemos ir arribando lentamente hasta que El Génova sea desventado
por la Mayor.
En el siguiente paso poder virar en trasluchada deberemos cambiar el Génova de lago
cazando la escota por la nueva banda para situar el barco en popa “orejas de burro”
En este momento el patrón gritará “Preparados para trasluchar” arribándonos un poco
hasta colocarnos en popa cerrada mientras cazamos la escota de la Mayor hasta
posicionar la botavara en la línea de crujia sin cambiar el viento de banda.
Por ultimo, deberemos cambiar el viento de banda arribando a la vez que largamos la
Mayor y orzando hasta conseguir hinchar las dos velas para navegar al nuevo largo.
En Estatxa te enseñaremos cómo virar en un velero además de muchas otras técnicas
de navegación de manera amena y práctica.
Somos marineros experto y hemos formado a miles de navegantes obteniendo un título
de navegación con una sólida formación.
